一、物流及其發(fā)展

物流就是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。如果從“物體的流動(dòng)”來理解，物流是一種古老又平常的現(xiàn)象。自從人類社會(huì)有了商品交換，就有了物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）。而將物流作為一門科學(xué)，從系統(tǒng)的角度來分析研究，卻僅有幾十年的歷史。順此說物流是一門新學(xué)科。從現(xiàn)代物流的發(fā)展軌跡看，物流是一門在不同時(shí)代承擔(dān)著不同需求和任務(wù)的科學(xué)。20世紀(jì)60年代，作為現(xiàn)代物流學(xué)起源地的日本，社會(huì)化物產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生龍活虎成本以每年2%的增長率上漲，而流通成本的增長率卻達(dá)到5%。為降低商品在流通領(lǐng)域里的成本，日本開始了對(duì)物流方面的研究。實(shí)踐證明，物流不僅可以大大節(jié)約流通成本，而且可以提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)美國20世紀(jì)末的一項(xiàng)調(diào)查表明，美國每提供10個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)中，就有7個(gè)是由物流物業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造的。據(jù)上海浦東地區(qū)對(duì)物流行業(yè)職工就業(yè)人數(shù)的調(diào)查預(yù)測(cè)表時(shí)，2000年服務(wù)牧業(yè)職工人數(shù)在物流行業(yè)職工總?cè)藬?shù)中占40%。因此，物流以其流動(dòng)快、覆蓋面廣、增殖多、效率高、可持續(xù)發(fā)展能力強(qiáng)等特征，被稱為與高科技、現(xiàn)代金融業(yè)共同成為21世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)增長源。經(jīng)過20年來的改革開放和經(jīng)濟(jì)的快速成發(fā)展，目前我國已具備了發(fā)展物流和配送技術(shù)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。在激烈的市場(chǎng)競爭中，物流企業(yè)需要做好以下幾主面工作：1、及時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸過程；2、了解庫存的準(zhǔn)確信息；3、合理調(diào)使用車輛、庫房、人員等各種資源；4、為貨主提供優(yōu)良的客戶服務(wù)，提供實(shí)時(shí)的信息查詢以及物品承運(yùn)的各種指標(biāo)數(shù)據(jù)。同時(shí)，物流企業(yè)還要注重配送功能要素：備貨、儲(chǔ)存、分檢及配貨、配貨、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)。

二、GPS定位器在運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用

1．GPS信息接收終端應(yīng)用

就應(yīng)用而言，我們主要使用的是GPS信息接收終端，而就GPS終端來說它只是具備采集經(jīng)緯度、GPS時(shí)間與終端運(yùn)行速度的功能設(shè)備而已，即信息采集的終端。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位，是很多物流企業(yè)的制勝關(guān)鍵。GPS定位器在物流中的應(yīng)用更確切地說明GPS在物流信息中的應(yīng)用。就現(xiàn)在的GPS系統(tǒng)與終端所具備的功能來講，主要有以下幾點(diǎn)：

A、車輛分布

點(diǎn)擊車輛分布，要從操作電子地圖上察看自己用戶名上所有車輛的分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過對(duì)該功能的使用，可以查到在某個(gè)地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解公司所有在途運(yùn)輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。

B、歷史軌跡

通過對(duì)歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路、中途隨意停車。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司與客戶都可對(duì)貨物在途的運(yùn)輸過程有相應(yīng)的了解，并可將此作為考評(píng)依據(jù)。

C、當(dāng)前位置

通過好時(shí)位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行的方向和運(yùn)行速度。一般這個(gè)功能只有在意外或特殊情況發(fā)生時(shí)才會(huì)用到，如：有報(bào)警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看車輛的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。

D、連續(xù)監(jiān)控：

可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控的時(shí)間段和位置點(diǎn)上發(fā)生的條件。如：在車輛出發(fā)前先預(yù)計(jì)設(shè)置行駛的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控的上發(fā)條件及時(shí)間。這樣可達(dá)到對(duì)車輛進(jìn)行全程的監(jiān)控目的，以使有據(jù)可查。

E、區(qū)域看車

可根據(jù)車輛預(yù)計(jì)行駛的范圍或路線在電子地圖上定一個(gè)或多個(gè)報(bào)警區(qū)域，當(dāng)車輛駛出和駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)終端就會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息，報(bào)警信息會(huì)以手機(jī)中文短信的方式發(fā)送到指定的手機(jī)上，告訴手機(jī)的持有都是何時(shí)、何地、何車因何原因發(fā)生了報(bào)警。這項(xiàng)功能可用于車輛按C、接貨方

接貨方只需要通過發(fā)貨方所提供的相關(guān)資料和權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查看到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運(yùn)輸時(shí)間，以此來提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成。指定路線行駛中。設(shè)置車輛行駛路線和定點(diǎn)上報(bào)功能，即可用于公司也可開放給客戶。

通過對(duì)GPS這些功能的應(yīng)用，在物流中可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對(duì)承運(yùn)貨物的車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對(duì)應(yīng)工作的安裝，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，徹底解決私拉亂運(yùn)問題。

2、GPS在物流中的三方應(yīng)用

GPS在物流中普及應(yīng)用后，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)三方應(yīng)用，車輛使用方、運(yùn)輸公司、接貨方對(duì)物流中的車貨位置及運(yùn)行情況等都能了如指掌，透明準(zhǔn)確，利用三方協(xié)調(diào)好商務(wù)關(guān)系，從而獲得最佳的物流流程方案，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。